Мастер Михалыч

titanik писал(а) Fri, 23 May 2014 13:13 На режимные хоть капельку, предприятия с сумками нельзя хоть тресни, а ещё и раздеваться часто догола и переодеваться в спецухи нужно. Это не совок-стайл - это так ДОЛЖНО БЫТЬ. +1 в хайтеке секреты и стерильность а в не хайтеке сумка сотрудника может навернуться на вал двигателя поэтому и туда и туда запускают только в "безопасном виде"

Luck писал(а) Fri, 23 May 2014 12:15 предприятие имеет собственный периметр с колючкой, охраной, датчиками и камерами. и на территорию МОЖНО вносить велы. внутри такая же парковка стоит. сам лично ее 10 лет назад пробил и до сих пор пользуюсь. просто некоторым тащить велы на территорию через тамбур-лестницу-вертушку-лестницу-тамбур во двор тяжелонеудобнонехочу. попросили сделать еще и снаружи парковку. предприятие социально всегда было неплохо направлено и идет навстречу - сделало. получилось то, что получилось. но, конечно, отвечать за это оно никак не должно - это всего лишь была добрая воля руководства. один хрен некоторые продолжают бросать снаружи и пристегивать к ограде клумбы. это личное дело каждого. респект вашему предприятию. некоторые сотрудники не то что велосипеды, а и машины бросают снаружи это личное дело каждого.

ProteKtor писал(а) Fri, 23 May 2014 11:59Двутавр писал(а) Fri, 23 May 2014 11:52 если там конвеер или медпрепараты и стерильность в помещении, то были ли предложены сотрудниками U-LOCK? недорогие велосипеды? Если нет, то что? предприятие может помочь сотрудникам. но не обязано следить за их жизнью и имуществом, больше чем описано в ТК

Luck писал(а) Fri, 23 May 2014 11:2119.05.2014 - предприятие сделало и закрепило перед входом велопарковку на ~10 мест с видеонаблюдением на сервере ВОХР. 20.05.2014 - минус один велосипед. Менты, заява, опрос, флешка с видео в дело. 21.05.2014 - внимание охраны особо нацелено на парковку, всё тихо. 22.05.2014 - минус два велосипеда. В обеденный перерыв. Менты до 18 часов даже не появились. Были ли они вообще - не знаю. 23.05.2014 - парковка демонтирована. Финал. даже комментировать нет желания... что за предприятие? чем занимается? есть ли возможность оставлять вел у рабочего места в кабинете или в цеху? если там конвеер или медпрепараты и стерильность в помещении, то были ли предложены сотрудниками U-LOCK? недорогие велосипеды?

Может в будущем, как в NY, ввести плату с участников за велопробег? линк на велопробег в NY: http://xoxol-xoxlovich.livejournal.com/78538.html цитата: Цитата: так как наплыв желающих принять участие велик, на сайте есть так называемая лоттерея: нужно зарегистрироваться до определенной даты и потом компьютер случайным образом выбирает имена. Лотерея разыгрывается с 17 января по 7 февраля и участие в лотерее стоит $6. В случае положительного решения, зарегистрированный человек получает на электронный адрес письмо с подтверждением его участия и дальнейшими инструкциями. Стоит участие не дешево: $75 со взрослого и $55 с ребенка до 13 лет. Также есть возможность забронировать себе VIP-место. В этом случае никаких лотерей - заплатил 300 долларов и место гарантировано. на фотке удаляют не заплативших -------------------- в россии можно смело уменьшать плату в 5 раз 10$ за участие -- самое то. деньги сдавать в велопитер через платную смс, а потом переводить прямо в гаи. длина маршрута будет зависеть от количества денег. собрали чуть-чуть -- маршрут будет от марсового поля до дворцовой а за 2000 человек и 20000$ вполне можно уже и по КАД полукольцом маршрут проложить. ---------------------------------------- Кстати, кмк для велооткрытия КАД идеален. Кажды раз, когда на КАД делают ремонт, то встречную полосу организуют для двух потоков. Поэтому, чтобы велопробег никому не мешал, вполне можно все машины (суббота!) временно пустить как при ремонте за разделитель. Гаи останется только изменить пути заезда и въезда на КАД нет пешеходов, машины заезжают с одной стороны старт в точке 6 финиш в 16 у нас на полукольце 10 развязок если трудно переорганизовывать движение на всех развязках, то временно на полчаса можно на каждой развязке и не пускать машины на КАД. Это проще чем в городе перекрывать движение на каждой улице с двух сторон и еще и на каждом развороте волонтеров ставить..

копирну из соседней ветки. Цитата:XpaH писал(а) Sun, 20 April 2014 23:52 Ты имеешь ввиду мужчину, с которым была дочь на Author Melody? Не, понятное дело, что он наплевал на текст о том, что детям до 14 участие запрещено. Но почему он быдло? Он кому-то помешал или оскорбил? С учётом того, что они ехали в хвосте колонны, как я видел, и были далеко не самыми медленными велосипедистами. Цитата: schors писал(а) Sun, 20 April 2014 23:52 Да его. Причём тут медленность? Дети непредсказуемы. Надо отдать должное девочке - она молодец и ехала ровно и хорошо. Но как я вот как маршал должен отличать предсказуемого ребёнка от тренированного среди 6000 участников? Хочу я это делать? Есть условие. Я вижу нарушение. Вежливо прошу человека покинуть колонну. На третий раз я получаю: "Ты кто такой?". Это вообще как? Цитата:terra писал(а) Sun, 20 April 2014 23:52 Если какой-нибудь чудак его случайно завалил, и ребенок получил бы травму, нехилый нагоняй получили бы и организаторы! Так что вот как расценивать подобную самоуверенность? Для тех, кто плюет на законы и просьбы, а также на здоровье и жизнь собственного ребенка, какое еще определение можно придумать? интересное дело. я был уверен, что это на малом велосе девчушка из пушкина, случайно переходившая по переходу... я ехал видел вот что: ехали кучно и быстро параллельно в 6 линий, за перекрестком поток резко ужался в 4 линии. 2 крайне правых линии резко остановились, сцепились, и попадали 2 левых линии затормозили и остановились. правые подобрали велосы с асфальта и все поехали дальше... оба на! за перекрестком справа стоят машины и поэтому 6 линий ужимались в 4. а сейчас все обьезжают по двум левым линиям девчушку на малом велосе. как она туда попала? ---------------------------------------------- исходя из перепощенных сообщений я думаю, что это именно та девчушка на малом велосе резко вильнула, обьезжая припаркованные автомобили. Взрослые люди в колонне мастерски затормозили в том числе и своими телами. ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; собственно что я думаю о детях и безопасности: в отличии от пинмикса, который едет спокойно с остановками на перекрестках, непрерывное велодвижение на перекрытой трассе опасно высокими скоростями и почти полным отсутствием видимости на сколько-нибудь метров вперед. Велооткрытие -- это спортивное мероприятие, почти что гонка. Скорость по ветру 25-35. за спинами впереди ничего не видно. когда передний байкер резко виляет в сторону, единственно что успеваешь сделать, это вильнуть также. Лежачего человека видно только за 2-3 метра. Это очень мало для маневра. в гонках и олимпиадах случаются травмы, и из-за ошибок участников и по случайным причинам. Детей на гонки не пускают. Открытие велосезона -- это не прогулка. это гонка. Интересная увлекательная и опасная. Детям быть в гонке смертельно опасно! Тот папец, про которого тут пишут -- глупый и вредный. кмк таких дуболомов не проймешь. может волонтерам и милиции стоило выкидывать с трассы не папеца, а ребенка вместе с велосипедом? -- девочка сколько тебе лет? счас страшные дяди удалят тебя с трассы... что ты там пищишь? папу иди своего учи... зы кто-то может поинтересоваться: -- А чо это тебя Двутавр, так заволновали травмы у чужих детей, что ты даже этот пост напечатал? пусть бы хоть целыми выводками шастали по трассе... а на это я отвечу, что взрослые сами поперлись на трассу, осознавая риск и возможность травм, а детей вынудили ехать родители. поэтому ребенок как бы и не виновен, если его переедут. -- а может это дети сами захотели поехать на велооткрытие? а тут такие несправеливые ограничения... ну так тогда и не надо обижаться, когда взрослые дяди детей удалят с трассы. -- А чо это ты Двутавр сам не удалил детей с трассы? я детей на трассе не видел. а про девчонку подумал, что она местная и дорогу в парке так неудачно переходит. Мне вообще дети не мешают. Мне не нравится , что папец этой неграмотной девчушки хамил волонтерам.

5 минут коротких кусочков в движении от старта до привала. местоположение ближе к концу колонны: (опубликовал прямо с мобилы, более качественных аппаратов у меня не было)

Thanx to Corsair за прекрасную музыку и великолепно подобранные душевные ритмы! в кадре слышна Madonna!

terra писал(а) Sat, 19 April 2014 19:30Ссылка на недоступное "личное" видео. спасибо, исправил 3 минуты обрабатывалось онлайн в тот момент

Спасибо организаторам за открытие! И спасибо, то что открытие было посвящено, первый раз мы ездили не только для удовольствия, а ещё и по делу. Правильно было сказать прохожим по пути к старту, что мы не катаемся просто так, а едем по делу памянуть погибших на марафоне. Спасибо всем организаторам!

Пользуетесь ли вы каким-нибудь мобильным интернетом в Латвии и Эстонии? Что сейчас действует там по разумным ценам? GSM/GPRS? CDMA? 3G? Покупать ли SIM карту здесь или там? (предполагаемый расход ~2Мб в день) Благодарю за подсказку.

Ilkrupa писал(а) Fri, 28 February 2014 00:51Низом кто-нибудь в этом году проезжал?,как там обстановочка.. езжу часто люди по прежнему массово ходят по путям вдоль фиолетовой стрелки на моем рисунке тк мне на предпортовую не надо, то в каком состоянии мост через жд, я не в курсе

Romawka писал(а) Sun, 23 June 2013 17:01В этом году открылся новый прокат на границе Пушкина и Павловска. Хорошие велосипеды (по большей части новые), ценник адекватный, условия проката тоже http://velopark.nethouse.ru/ 900р на день, подразумевает, что можно купить за 5000р сразу в магазе новый форвард или стелс и больше в прокат никогда не ходить.

Alex, разьясни, pls пункт 4 Что считается "апом" темы? например модераторы перенесли сюда тему "продаю комп и монитор". я могу через 5 дней написать вторым сообщением, что "комп купили, остался монитор"? или я могу потом ответить на вопрос пользователей о доп платах в компе? Любой мой ответ автоматически "апнет тему". Как быть?

iveco писал(а) Wed, 18 December 2013 08:48При чём тут наушники ? по такой логике и в машине музыку нельзя слушать и пешком ходить в наушниках тоже нельзя., +1 в наушниках можно ездить, когда нормально делишь дорогу с транспортом. ТО есть никто не будет не дудеть ни давить. То есть не мешаешь авто и никто не изменяет траекторию движения из-за велосипедиста. картинки для примеру: этому чуваку нельзя ездить в наушниках, тк если авто не сможет обогнать, то оно будет дудеть. этим чувакам тоже нежелательно носить наушники а вот этому вполне можно катать с затычками в ушах:

Ilkrupa писал(а) Wed, 02 October 2013 21:50Всё..не проехать там,сегодня сунулся,проезд под ЗСД перекрыт вставкой в сетчатом заборе что-то я не понял: зачем такие сложности??? все пассажиры ходят к станции предпортовая по фиолетовой стрелке. А дальше есть шикарный пешеходный мост.

AleX писал(а) Sun, 15 December 2013 17:32Змей Гуревич писал(а) Sat, 14 December 2013 12:49 Это реально проблема. Не первый раз запускаем голосование - нарот безмолвствует. Не первый раз однако. как часто ты ходишь на форум "Южных"? вот и остальные примерно столь же часто. южный форум нужен южный форум помогает лучше ориентироваться на юге

очень нужен. недавно переехал на юг. южный форум помогает лучше ориентироваться на юге

Ботаник писал(а) Mon, 09 December 2013 22:38Двутавр писал(а) Fri, 06 December 2013 20:10только в СНГвском мозгу могла родится идея о том, как хорошо получать максимум ощущений, сбивая людей. Полисмен потом всё простит, тк мы молоды и красивы. Загон это какой-то, имхо, не здоровый да это очень, некрасиво, когда антикультурность и нарушение законов рекламируется, как "максимум ощущений в необычной форме". сейчас потребитель не реагирует на то, что девицы весело нарушили законы и попортили товар. Далеко ли до следующего клипа, когда кто-нибудь, попробовав шоколадки, передет колесами через старушку, собьет ребенка, а полисмен всё простит. "Пострадавшие же сами раззявы и лохи, что не заметили таких веселых девушек..." Я больше не куплю никогда продукцию kraft foods. Эта продукция была вкусной и дешевой. Но ради построения цивилизованного общества я отказываюсь от любимых покупок. Спонсировать создателей рекламы нарушения ПДД и рекламы причинения вреда я не буду.

погуглил: эти шоколадки производятся и продаются в СНГ + к рынку сбыта добавлена польша. Вывод? только в СНГвском мозгу могла родится идея о том, как хорошо получать максимум ощущений, сбивая людей. Полисмен потом всё простит, тк мы молоды и красивы.

кратко суть: две девицы едут по тротуару, причиняя ущерб под закадровый комментарий: "максимум ощущений в необычной форме" как вы думаете, ролик заграничного или российского производства?

iveco писал(а) Fri, 01 November 2013 20:30 на дороге столбов нету., а вот во всё ,что тошнит/не едет (трактора,сломанные тачки ,велосипедисты и т.д. ) граждане въезжают очень успешно и часто. Конечно проблемы их , трупу велосипедиста уже всё равно будет . Абсолютно согласен с iveco. видел как-то американский ресурс с картинками о безопасности велосипедиста (линка не помню) так там самое главное правило безопасности -- share the line. и прилагается картинка такая, что если движение велоса никак не влияет на движение машин -- то велос в безопасности. а если же, увидев велос, авто вынужденно смещаться в сторону или (!)тормозить, то такой велос сильно рискует. Показать скрытый текст На хх раз найдется водитель, который будет закуривать, протирать стекло, сонно моргать. и тут бац -- велосипедист на капоте((( На сайте, при появлении признаков изменений дорожного движения вокруг велосипедиста, рекомендуют выбирать другую дорогу. ------------------------------------------------------------ Вторая основа безопасности из америки -- это не двигаться по первому пустому ряду на равных скоростях параллельно грузовикам и автобусам, которые разгоняются во втором ряду. Показать скрытый текст На хх раз найдется быстрый водитель, который будет обгонять грузовик справа, и тут бац -- опять велосипедист поэтому велосипедисту рекомендуют при попадании в такие ситуации выйти из ряда вправо и замедлиться.

PartoSs писал(а) Mon, 21 October 2013 15:48 Кто какими пользуется и в чем разница - 2 ряда шипов или 4 ? Хочется не падать на льду, но все таки сохранить какие то гоночные свойства своего байка прекрасный спец Al1 протестировал разные покрышки и опубликовал некоторое время назад хороший текст: « Цитата: Я сегодня купил шипованые шины 4-хрядки. Поздравляю. А какие именно? Надеюсь, хорошие? Цитата:Думаю, переобуваться или нет? Как посоветуете? Вроде пока льда и снега нет. Думаю - переобуваться, тем более что шиповки новые: - новую шиповку надо "прикатать". Это даже написано в бумажке, прилагающейся к покрышкам. Прикатка - это езда 50-60 км без рывков и резких торможений, без прыжков (даже с поребрика), по ровной дороге - лучше по нещербатому асфальту, но можно по льду или прикатанному снегу. Во время прикатки шипы окончательно встают в гнездах на свои места, которые зависят от геометрии обода и т.д. (кстати, прикатку стоит повторять в случае смены обода на другой тип). Сейчас погода как раз для прикатки идеальна. Цитата: Вроде на асфальте шипы вываливаются. Из хороших шиповок, которые не забыли прикатать - не вываливаются. Немного личного опыта: на предыдущей резине в первый же день, как раз во время прикатки, пришлось несколько раз резко оттормозиться, чтобы избежать столкновения с автомобилем (неудачно выбрал место, где касаться). Результат - в течение первых недели-двух потерял 5 шипов - 2 спереди и 3 сзади, после чего дальше ездил 2 зимы без потерь. Нынешняя шиповка (точно такая же Nokian, купленная взамен сгоревшей в пожаре предыдущей) - поставлена в конце октября прошлого года, аккуратно прикатана. За зимний сезон прошлого года прошла 6450км, из которых около где-то 75% по городу, асфальт, естественно, по сугробам не объезжал Smile Ни одного шипа не потерял, покрышки выглядят как новенькие. В этом году долго собирался поставить, собрался, разбортовал колесо - и в этот самый момент за окном пошел первый снег Smile Ну на всякий случай первую сотню проехал достаточно аккуратно, теперь доволен как слон Wink Цитата: Аладин, что посоветуешь? Если можно, расскажи о правилах и ньюансах эксплуатации шипованных покрышек. Думаю что будет полезно многим. Про первые телодвижения уже написал выше, теперь скажу немного собственно про езду. Если шиповка - первыя в жизни, то ожидают некоторые неожиданности: езда на шипах отличается от "резиновой". * На голом льду и на очень чистом (в смысле совсем без снега) асфальте шиповка ведет себя очень хорошо. Может быть неожиданностью, что тормозной путь получается намного меньше, чем на асфальте летом. Главное, чтоы тормоза на морозе нормально работали, но это уже к шиповке не отностися. - в повороте на льду/асфальте: двухрядная шиповка ведет себя БЕЗОБРАЗНО, просто никак Sad При малейшем наклоне шипы, расположенные только по центру покрышки, теряют сцепление с дорогой и начинается цирковое представление под названием "корова на льду". Нормальная четырехрядная - ведет себя вполне сносно, но рекомендую поэкспериментировать в тихом месте, чтобы попривыкнуть к поведению байка. *На прикатанном снегу поведение хуже, чем на твердой поверхности, но намного лучше, чем без шипов. * В снежной каше - если накачать посильнее, чтобы покрышка прорезала кашу до твердого грунта (асфальта, льда) - конечно не фонтан, но к примеру по городу крейсерская скорость получается выше, чем у потока машин. Причем лучше ехать быстро: если тащиться медленно, снежная каша успевает "схлопрнуться" вокруг покрышки (слева и справа), захватывая колесо с боков. В результате сильно увеличивается сопротивление и появляется совсем вредное боковое воздействие, удерживать руль от поперечной болтанки становится довольно трудно. При более-менее нормальной скорости каша, выкинутая протектором шиповки, не успевает "схватить" переднее колесо и таких проблем не возникает. Вспоминаю круглые, как блюдца, глаза водителей прошлой зимой, когда они вынуждены были тащиться по каше на 10 км/ч с постоянными заносами и пробуксовками на нечищеной улице, а я мимо них просвистывал на 25 Smile *в неглубоком снегу (не больше 10 сантиметров) - ехать можно... Но лучше снизить давление в шинах, потому что шипы тут помогают очень немного, работает в основном протектор. По опыту - лучше всего ведет себя нокиановская 300-ка, немного хуже - 294 и 296, плохо - 240 и швальбы, безобразно - всякие двухрядки и покрышки левых фирм. И еще - в продаже встречается специальная нокиановская 336-шиповая 4-рядка freddie - так вот - ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ НИКОГДА ТАКИМИ В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. Эти шиповки рассчитаны исключительно для соревнований, проводимых на специально подготовленых трассах, причем при участии в них обязательны не только fullface, но и полная защита. В прошлом году мы специально экспериментировали - несколько раз переезжали на такой резине дюймовую доску (то есть толщина доски 25.4мм). Доска была просто распилена на две половинки меньше, чем за 10 минут. Очень не рекомендую проверять, что получится, если такая покрышка случайно заденет по ноге. Цитата:А чем Швальбы плохи? Я просто тут на Айс Пикер слюну пускал... Айс Спайкер наверное всё-таки? (Ice Spiker) 1. резина похоже там что-то странное с сортом резины. Чуть похолоднее - дубеет насмерть, похоже сделана на теплые немецкие зимы. Так и вспоминаются фотки про 2 мировую войну - задубевшие немцы с валенками на руках и женскими платками поверх шапок Smile Кстати, нигде вообще не нашел параметров - на какие температуры они рассчитаны. (к нокиан в этом плане доверия больше - всё-таки у них климатика такая же, как у нас). 2. протектор очень редкие "зубы" протектора. на таких гусеницах хорошо ехать по прикатанному плотному снегу при невлажной погоде или по свежепочищенному катку (на радость конькобежцам). По лыжне - почти супер (на радость любителям классического хода). На наших же дорогах получается грустно. Чуть на дороге каша или рыхлый снег - байк начинает сильно колбасить, велик риск проверить влажность этой каши коленями или носом. 3. шипы В отличие от тех же nokian - очень длинные, а в покрышке закреплены довольно мягко. Действительно, как Yaguar в начале ветке писал - по асфальту не рекомендуется, вылетят нафиг. В снегу цепляют лучше, чем nokian, на льду, замерзшем грунте - намного хуже. Вероятно, это связано с тем, что по немецким ПДД вообще запрещена шиповка на автомобилях, а на велосипедах разрешена только та, что в принципе не может испортить (оставить какие-либо следы) на асфальте. Из личного опыта - на двух идентичных байках сравнивал нокиановские (Extreme 296) и швальбовские (ICE SPIKER) покрышки. По обледенелому задубевшему асфальту тормозной путь с 20км/ч нокиан - 1.5м и четыре полосы - как стеклорезом проехались... швальба - 7.2м и чистенький лед. Цитата:Ок... Спасибо. Как вовремя, однако... Абыдна было бы купить каку »

кто-нибудь производил подсчет количества потребленых единиц информации при пользовании online навигацией в условиях петербурга при движении на велосипеде? сколько в среднем потребляется в час при пользовании GOOGLE на ОС Android (или nokia maps Symbian)? Карты -- вектор. детализация -- ??? не знаю с какой детализацией ездят, наверное 1км на 100пикселей -------------------------------------- Хочу знать эту инфу, потому что не хватает данных для оптимального решения задачи: "какой смартфон с навигацией приобрести?" залоченный под конкретного оператора GSM по его тарифам, или не залоченный в 2 раза дороже, но с возможностью использования по тарифам в сетях оператора теле2. ---------------------------------------- благодарю за подсказку. FAQ по навигации частично читал. Поисковиками немного пользовался. Результаты опросов по потреблению мобильного трафика за месяц видел. Конкретики по поездкам не обнаружил. сколько примерно мегабайт в час?

благодарю GRiNWOOD за подробный рассказ про nokia. благодарю DELETED за предложение АРК (думаю, что с новым тел проблем не будет) благодарю mogilshik за советы. Alcatel One Touch S'Pop залоченный под мегафон = 2600 обзор сообщает о Android 4.1.1 андроид4 в юлмарте >= 4000р 2600 -- это также цена нокии на платформе s40. но тк с навигацией на s40 -- как-то всё не очень понятно, то считаю, что андроид более перспективен для дальнейшего использования (программинг и тд) гармин = 4500, поэтому считаю, что андроид+GPS как навигатор за 2600 -- себя оправдает. А по поводу мегабайт за километр, то это попросту очень интересные данные. Странно, что никого не привлекло установить счетчик трафика и заценить "информационность" навигации на маршруте. Благодарю всех, что помогли мне сделать выбор.